Grnade Punto/Bravo Mk2/Tipo Mk2 – 305x28mm

 

– Nr katalogowy: UR48040

– Zastosowanie: Adaptery zacisków hamulcowych dedykowane do Fiat/Abarth Grande Punto/Bravo Mk2/Tipo Mk2.

– Strona zabudowy: Oś przednia

– Budowa: Duraluminium/aluminium magnezowe (o wytrzymałości porównywalnej z wytrzymałością stali)

– Wykończenie: Adaptery poddawane są procesowi anodowania w celu zabezpieczenia antykorozyjnego

– Waga netto: 492 g/szt.

– Skład zestawu: Zestaw składa się z adapterów zacisków hamulcowych oraz śrub montażowych

 

– Renault Clio 3RS 7701066290, 7701066291.

Opcjonalnie:

– AR159/Brera 77363536, 77364507,

– Renault Megane 3RS 410113693R, 410010873R,

– Renault Megane 4RS 410110915R, 410013472R.

 

– Fiat Grande Punto: 51778054, 51822457, 50902166.

– Fiat Tipo Mk2: 305x28mm 5×98 Fiat 500L (nr OE): 51854567, 51897455
– Fiat Bravo Mk2: 305x28mm 4×98 AR Mito (nr OE): 51738833, 51813785

 

– dla pełnego wykorzystania modyfikacji polegającej na wymianie zacisków hamulcowych na efektywniejsze, warto zadbać również o przewody hamulcowe i wymienić je na przewody w stalowym oplocie. Zaciski 4-tłoczkowe Brembo posiadają standardowy gwint przyłączeniowy M10x1. Przy wymianie przewodów hamulcowych, zalecana jest końcówka przyłączeniowa do zacisku typu banjo (oczkowa pod śrubę przelotową). W przypadku przejścia na większą średnicę tarczy hamulcowej, warto zamówić przewody hamulcowe dłuższe. Ich długość powinna być adekwatna do różnicy w promieniu tarczy hamulcowej. Dla przykładu, jeśli stara tarcza hamulcowa jest o średnicy 300mm, jej promień wynosi 150mm. Nowa tarcza hamulcowa jest o średnicy 330mm, to jej promień wynosi 165mm. W ten sposób otrzymujemy różnice w promieniu tarczy hamulcowej 15mm. O taką wartość minimalną powinny być dłuższe nowe przewody hamulcowe.

Adaptery wykonane są z wysokogatunkowego aluminium, co zapewnia im niską masę (w tym niską masę nieresorowaną), w połączeniu z wysoką wytrzymałością mechaniczną.

Tarcza 305x28mm (Fiat) w połączeniu z zaciskiem 4-tłoczkowym Brembo, pozwala uzyskać wysoką i powtarzalną siłę hamowania.

W zależności od modelu felgi, może wystąpić konieczność użycia pierścieni dystansowych, w zależności od parametru ET felgi.